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脚，可防止汽车环境下的瞬变。 图3所示为lin模块电路设计。 2．2．3 电源模块 本设计中，lin模块的电压调节器均采用微功耗、低压差稳压器ltll2l一5。选用ltl121—5通过对shdn输入低电平，能使其进入停止模式，这时静态电流只有16μa，因此在总线上没有活动时，就能达到减少功耗的目的；此外，该器件还具有防止输入和输出电源反向的功能，即使在输出端不增加二极管的情况下，也能防止电流反向倒流。图4给出电源模块电路。 2．2．4 车灯的驱动电路 采用功率驱动器bts724g来驱动2l w和5 w的车灯。该驱动器是英飞凌公司设计的n沟道mosfet功率管，内部集成了充电泵、电流驱动，并具有检测负载电流(包括过载、过温和短路)故障反馈功能。bts724g采用12 v或24 v负载控制，适用于各种阻性、感性或容性负载，尤其适用于车灯等具有高浪涌电流的负载，可作为继电器、保险丝等的替代控制方法。bts724g还具有短路保护、过载保护、过压保护、过温关断、掉地和掉电保护、静电放电保护和电源反接保护等多项保护功能。图5给出驱动电路。 3 软件设计 车灯控制系统主要
低，具有短路保护和过温保护功能，适用于汽车和工业应用。为了减小电流损耗，tle6258提供了一种空闲模式，在空闲模式下，tle6258退出总线活动，电流降到最低，从而达到减小功率损耗的目的。在正常工作模式下，通过对enn引脚置1进入空闲模式；在空闲模式下，通过在总线上发送唤醒帧，可把主机或从机从空闲模式唤醒，返回到正常工作模式。进入正常模式后，enn引脚复位为0，释放rxd引脚到传输数据状态。 功率驱动芯片选用infineon的bts系列驱动芯片：bts*3d用于驱动大灯，如近光灯、雾灯，bts724g用于驱动小灯，如转向灯、位灯。bts*3d是n沟道fet功率管，内部集成充电泵，电流驱动，并且具有负载电流检测的故障反馈功能，包括过载、过温和短路检测，bts*3d为单通道输入输出，可实现对负载电流的模拟量诊断反馈；bts724g是电源mosfet高位开关，带四通道输入输出，且每一对输入输出相互独立，可输出数字量诊断反馈信号。如图3，图4以近光灯、转向灯和位灯为例分别显示了大灯驱动电路设计和小灯的驱动电路设计。 3 车灯系统的软件设计 系统的软件设计包括三个相对独立的模块设计
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